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中國柴油發電機組網行業資料——發電機雙流環密封油系統存在的問題及對策

    3防止發電機進油、降低氫氣污染，減少補氫量的措施

　　3.1保證密封瓦與轉軸的適合的間隙

　　3.1.1保證檢修時密封瓦間隙符合要求

　　對于300MW汽輪機，要求密封瓦與轉軸直徑間隙為0.105-205mm，檢修時應嚴格按標準保證密封瓦間隙符合要求，并盡量靠近下限，這樣即能減少密封油流量，又能防止因密封瓦間隙過小而產生的密封瓦溫高、密封瓦磨損甚至發電機轉軸震動過大等缺陷。

　　3.1.2采用高精度密封油濾網

　　現300MW密封油系統的空氫側密封油均采用刮片式濾網，但實際上這種刮片式濾網只能起算作粗濾網，不能有效過濾掉密封油中的微小顆粒。正是由于密封油流中的微小顆粒與密封瓦及軸頸的相對流動產生的研磨，加劇了密封瓦與軸頸的磨損，導致了運行密封瓦間隙的增大。據悉國外已淘汰刮片式濾網，國內有電廠以過濾精度0.01mm或以下的纖維濾網替代刮片式濾網的運行實例。

　　3.2提高平衡閥的調節精度和運行可靠性

　　提高平衡閥的調節精度可有效減少空、氫側密封油的竄動量，防止氫氣污染。可從以下2方面進行：

　　3.2.1防止平衡閥卡澀，調節失靈

　　3.2.1.1檢修后密封油系統運行初期，可采取用平衡閥旁路閥手動調節，防止檢修后因系統不清潔造成的平衡閥部件卡澀。

　　3.2.1.2采用新型平衡閥

　　據悉國內某單位研制成功了閥芯連續旋轉的平衡閥，這種平衡閥采用密封油做為動力油推動閥芯以一定速度旋轉，可防止密封油中雜質造成閥芯卡澀。

　　3.2.2檢修后進行平衡閥調節試驗，保證空、氫側密封油壓力平衡

　　平衡閥的目的是控制密封瓦內空、氫側密封油環內的空、氫密封油不交換，基于這個原理，可關閉密封油箱補、排油門，觀察并根據密封油箱油位變化對平衡閥進行調整，最終使密封油箱油位基本穩定，達到減少空、氫側密封油在密封瓦內交換的目的。通過試驗可找出規律，在機組正常運行中，根據密封油箱是在補油或排油，微調平衡閥，同樣可減少空、氫側密封油在密封瓦內交換。　

3.3控制密封油的溫度

　　可進行密封油溫在標準要求范圍內上下限之間變動的試驗，在發電機轉軸振動不增大的情況下，盡量保持密封油溫在標準的低限運行，從而達到減少密封油流量減少發電機進油和降低氫氣污染的目的。

　　3.4提高排煙風機的風壓

　　提高氫油分離器排煙風機的風壓可提高氫油分離器的負壓、減少空側密封油中的含空氣量和含水量，從而減少因空、氫側密封油交換對氫氣的污染。

　　4結論

　　總上所述，針對發電機存在的氫氣污染、發電機進油缺陷，根據雙流環密封油系統的特點，采取相應的防范對策，可有效減少發電機氫氣污染和進油缺陷，提高發電機運行的安全可靠性。