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發(fā)電機組負(fù)荷過低時,為什么有時排氣管會滴油?

2017/5/11 13:23:51??????點擊:

   若柴油發(fā)電機組在小負(fù)荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障: 
   
  1.活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙。 
   
  2.對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。 
   
  3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油,也會形成積炭。 
   
  4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。 
   
  5.長期小負(fù)荷運行,將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇,發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 
   
  因此,國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間,并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

    以上信息由泰州海鋒柴油發(fā)電機組廠家提供,僅供參考。登陸網(wǎng)址:http://www.wx-buxiugang.com 可查看更多有關(guān)柴油發(fā)電機組的技術(shù)知識以及柴油發(fā)電機組的保養(yǎng)方案,如想了解我司各品牌柴油發(fā)電機價格,請撥打咨詢電話:0523-86848418

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