柴油發電機組故障查詢指南（三）
柴油機部分
7． 發動機達不到額定轉速
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原因： A）相對于額定功率發動機負載過大 B）轉速表有問題 C）油門控制桿調整不當 D）吸油管阻塞 E）調速器故障或設置不當 F）調速器最高限速設置過低 G）燃油中有水 |
處理方法： A）降低車輛負載或用低檔位 B）用手持轉速表或數字轉速表檢查 C）檢查油門行程 D）檢查吸油管有無阻塞，如果必要則更換 E）檢查/調整調速器 F）檢查/調整調速器 G）更換燃油，加裝油水分離器 |
8． 發動機不能停機
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原因： A）接線盒中的一個保險管脫開 B）接觸不良/線路斷路
C）停機按鈕故障 D）停機電磁鐵故障 E）燃油關閉閥故障 F）回油管阻塞 |
處理方法： A）按下保險管上的按鈕使保險管復位 B）排除任何斷路/接觸不良故障，檢查接頭有無氧化，如果必要則清洗 C）更換停機按鈕 D）檢查/更換停機電磁鐵 E）見“燃油關閉閥可能出現的故障”
F）檢查回油管有無阻塞、扭曲或凹陷 |
9． 發動機輸出功率不足
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原因： A）相對于額定功率發動機負載過大 B）海拔過高造成功率不足 C）燃油管阻塞 D）潤滑油位過高 E）油門控制桿移動受阻 F）進氣或排氣系統阻塞 G）燃油中有空氣一油路中有氣泡現象 H）回油管路阻塞或油箱通氣不暢 I）氣門間隙不對
J）使用錯誤類型或牌號的燃油 K）進氣溫度過高（40 攝氏度以上） L）進氣溫度過低（0 攝氏度以下） M）燃油溫度過高（70 攝氏度以上） N）噴油器故障或噴油器型號不對
O）輸出泵故障 P）燃油濾清器臟污 Q）調速器阻力過高：有故障或設置錯誤R）壓力調節器：有故障或設置錯誤 S）調速器最高限速設置過低 T）噴油泵故障 U）供油定時不對 V）壓縮壓力低 W）渦輪增壓器葉輪損壞或臟污 X）廢氣門工作不正常（如果裝有） |
處理方法 A）降低負載 B）海拔超過 1000 米需要對發動機進行修正 C）檢查油路有無阻塞 D）檢查機油尺刻度和油底殼容積 E）檢查油門全開時的控制桿位置 F）檢查進氣和排氣系統有無阻塞 G）排出燃油中的空氣，擰緊油管接頭和濾清器 H）檢查油箱直立管 I） 檢查回油系統有無阻塞、扭曲或凹陷。拆除、清理 或更換等
J）調整/檢查氣門間隙 K）用一個裝有合適燃油的臨時油箱開動發動機來判別L）氣溫較高時從室外引入空氣至增壓器 M）氣溫較低時將機罩下的空氣引入發動機 N）給油箱加油，關閉燃油加熱器，最高燃油溫度為 70攝氏度 O）檢查/更換噴油器
P）檢查/修理輸油泵，如果必要則更換 Q）更換燃油濾清器 R）與經授權人員聯系 S）與經授權人員聯系 T）檢查/調整調速器 U）請代理商檢查噴油泵 V）查看噴油泵數據并調整見“壓縮壓力低” W）清量、修理或更換渦輪增壓器
X）查出原因，清理、修理或更換廢氣門 |
10． 潤滑油壓力過低
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原因： A）潤滑油位不合適 B）潤滑油壓力表有問題 C）潤滑油被燃油稀釋 D）潤滑油牌號不對
E）潤滑油溫度超過正常值（120 攝氏度）F）潤滑油濾清器臟污 G）曲軸軸承磨損或損壞 H）潤滑油泵磨損
I）減壓閥不關閉 J）減壓閥損壞 K）潤滑油泵吸油管故障 L）油底殼吸濾器阻塞 |
處理方法： A） 檢查有無潤滑油泄漏。添加或排放潤滑油。 B） 檢查潤滑油尺刻度 C） 檢查潤滑油壓力表 D） 更換潤滑油。如果潤滑油再次被稀釋，與經授權的 修理機構聯系
E） 更換潤滑油，檢查潤滑油牌號 F） 檢查、清理或更換潤滑油冷卻器 G） 更換潤滑油濾清器 H） 檢查/更換曲軸軸承 I） 檢查、修理/更換潤滑油泵 J） 更換減壓閥 K） 更換減壓閥 L） 檢查、修理/更換吸油管清洗吸濾器 |
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